無線係/機材係
無線係は、航空機に搭載する無線機や地上での通信に使用する無線機の修理・維持を担当します。
機材係は、エンジンのないグライダーを空に上げるために必要な機材の整備を担当します。
どちらの係も、安全な飛行を支える大切な役割を担っています。
活動紹介
航空部が行なっているのはグライダースポーツというもので、鳥人間コンテストには出場しません。
またサークルではなく、1930年に誕生した競技スポーツセンター所属の部活動です。
グライダーはエンジンのない飛行機と言えます。
日本では滑空機と呼ばれ、航空法に規定された「航空機」であり、機長として飛行するためには免許が必要です。
訓練を受けて技術や知識が証明されるまで一人前にはなれないという流れは一般的な旅客機となんら変わりはありません。
航空部が出場する競技会では、その滑空機を用いて大会で決められた旋回点をクリアし最大39kmのコースを周回してそのタイムを競います。
遠くにある旋回点を早く回るためにエンジンがないグライダー競技では知識や経験を基にした頭脳戦になります。（グライダーが空を飛ぶ方法）
そのため男女、文理の垣根などはありません。大切なのは空を飛びたいという好奇心や向上心です。
活動形態
主な活動として事前準備と飛行訓練合宿があります。
平日は戸山キャンパス内にある部室などで毎日ではありませんがフライトの座学をしたり、機材のメンテナンスを行ったりします。
またミーティングも基本的に平日の授業後に開かれます。主に合宿のない平日は安全に訓練を行うための準備を行います。
休日は基本的に隔週で飛行訓練合宿と機体や車両の整備を埼玉県熊谷市にある妻沼滑空場で行っています。
合宿では日中に飛行訓練を行い、夜は機材の整備をしたり反省会を開いたりして翌日のフライトの準備を整えます。
訓練中は機体の数に限りがあるのに加え、グライダーは自力で動くことができないため学生全員で協力して地上作業を行い飛行活動を続けます。
夏休みなどの長期休暇は妻沼で一週間の合宿を行ったり、違う滑空場で飛行することでパイロットとしての技量向上を目指します。
係紹介
航空部での地上作業は作業分担で行い、専門的な知識を学び技術を持つことで訓練効率と安全性を求めています。
動力係
グライダーを曳航するために一番必要なウィンチやリトリブ、無線や機材などを運ぶための車など、、、エンジンがついたものの修理、維持を担当します。
また、車両を安全に運行するための車検業務などを行います。この係がないと何もモノが動きません。
機体係
航空法により定められた機体関連の仕事を担当します。法的書類を作成したり、整備を中心となって行います。
この係がないと安心して空を飛ぶことができません。
訓練係
学生が効率よく訓練を行うために教官方と相談しながら様々なプラン立てます。空を飛ぶということを熟知している上級生が担当します。
主務会計チーム
お金の管理や新しいプロジェクトなど航空部のブレインとして部の運営に携わります。訓練以外の仕事を担当しています。
広報係
SNSやメール、YOUTUBE、クラウドファンディングなど部外に向けての発信を行います。このホームページも広報係がやっています。
航空部の4年間
一年生
パイロットとしての一歩を踏み出す。
地上で勉強し上空で実践練習を行う。
二人乗りの機体に乗って教官に空を飛ぶということを学んでいく。
目標は1年生のうちに一人で飛べるようになること。
初ソロは一生ものの感動である。
二年生
自家用操縦士を目指す。
先輩に頼りきりではなく自立が求められる。
新入生の面倒を見ながら技量の向上を目指す。
目標は新人戦制覇。
慶應には負けるな。
三年生
自家用操縦士の資格を取得し、ついに一人前のパイロットへ。
大会にも出られるようになって空を飛ぶ楽しみを謳歌し始める。
滞空経験や周回経験は楽しくて仕方がない。
部の幹部として仕事も増えてきて大変だがそこは同期と協力して乗り越える。
四年生
卒業式直前まで卒部はしない。
ソアリストとしてさらなる高みを目指して猛特訓。
目標は全国大会、早慶戦での優勝。
幹部として部の運営も行う。
大変だが充実した4年間になる。
大会
早稲田大学航空部は早稲田を背負う体育会の部として様々な大会に出場しています。
- 8月 全日本学生久住山岳滑翔大会（久住）
- 8月 東京六大学対抗グライダー競技会（六大戦）
- 9月 全日本学生グライダー新人競技大会（新人戦）
- 10月 関東学生グライダー競技会（関東大会）
- 2月 早慶対抗グライダー競技会戦（早慶戦）
- 3月 全日本学生グライダー競技会（全国大会）
